超級(jí)電容測(cè)試之超級(jí)電容在智能電表上的應(yīng)用目前，國(guó)內(nèi)電度表功能日益智能化，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的時(shí)代，以前上門查電收費(fèi)的方式在一步一步被網(wǎng)絡(luò)查看用電信息，銀行交費(fèi)的方式所取代，因此長(zhǎng)期數(shù)據(jù)保存及顯示功能是*的，現(xiàn)在大部分電表中采用的是各種電池來給時(shí)鐘芯片和斷電保護(hù)提供電源，通過對(duì)超級(jí)電容器特性的研究使用超級(jí)電容器*可以實(shí)現(xiàn)該功能，并且比使用電池更有優(yōu)勢(shì)。超級(jí)電容與電池進(jìn)行比較，有如下一些明顯特性：1、超低串聯(lián)等效電阻（ESR），功率密度(PowerDensity)是鋰離子電池...

自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)該如何去開展很多時(shí)候測(cè)試人員在開展自動(dòng)化測(cè)試的時(shí)候都是不加思考的就開始做，認(rèn)為用工具錄幾個(gè)腳本再回放就可以了，沒有考慮有效性；而做了并不一定就會(huì)有效果，如果自動(dòng)化測(cè)試在整個(gè)測(cè)試工作中發(fā)揮不了作用，那么哪怕是只投入了很少的成本也是在浪費(fèi)資源。所以在開展自動(dòng)化測(cè)試之前必須認(rèn)真思考慮一些問題，以確保它的有效性：1、被測(cè)系統(tǒng)是否適合做自動(dòng)化測(cè)試；2、被測(cè)系統(tǒng)適合在哪些環(huán)節(jié)做自動(dòng)化測(cè)試；3、使用何種測(cè)試工具、測(cè)試框架；4、開展自動(dòng)化測(cè)試需要哪些資源，包括：人員、機(jī)器、時(shí)間...

超級(jí)電容測(cè)試：汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源超級(jí)電容更給力便攜式移動(dòng)電源——汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源能夠在電瓶虧電或者其他原因無法啟動(dòng)汽車時(shí)，啟動(dòng)汽車，成為戶外出行*的產(chǎn)品之一。此類電源對(duì)放電倍率有較高要求，目前市面可供選擇的有電池和超級(jí)電容兩大類。在使用過程中，電池類產(chǎn)品的缺點(diǎn)逐漸暴露：對(duì)運(yùn)行環(huán)境要求苛刻，充電時(shí)間長(zhǎng)，循環(huán)壽命短。與之相比，超級(jí)電容器的特點(diǎn)突出：率、大電流放電、寬電壓、寬溫度范圍、長(zhǎng)循環(huán)壽命、免維護(hù)，更適合應(yīng)急啟動(dòng)的工況。電池類產(chǎn)品以鉛酸蓄電池和鋰聚合物類電池為主。鉛酸蓄電池類汽...

ATE測(cè)試原理一簡(jiǎn)介:在線測(cè)試機(jī)(INCIRCUITTESTER)是經(jīng)由量測(cè)電路板上所有零件,包括電阻、電容、電感、二極管、晶體管、FET、SCR、LED和IC等,檢測(cè)出電路板產(chǎn)品的各種缺點(diǎn)諸如:線路短路、斷路、缺件、錯(cuò)件、零件不良或裝配不良等,并明確地指出缺點(diǎn)的所在位置,幫助使用者確保產(chǎn)品的質(zhì)量,并提高不良品檢修效率.它還使用可用數(shù)億次開關(guān)的磁簧式繼電器(REEDRELAY),是當(dāng)今測(cè)試涵蓋率zui高,測(cè)試zui穩(wěn)定,使用zui方便,提供數(shù)據(jù)zui齊全的在線測(cè)試機(jī).二.隔離...

基于光纖接口高速數(shù)據(jù)采集卡高速數(shù)據(jù)采集卡的應(yīng)用多以高頻模擬信號(hào)采集為主，如數(shù)百兆帶寬的光電脈沖信號(hào)、微波射頻信號(hào)、衛(wèi)星通信信號(hào)等。但是隨著數(shù)字雷達(dá)體制的采用，以及雷達(dá)信號(hào)的本地?cái)?shù)字化，數(shù)字信號(hào)采用光纖長(zhǎng)距離傳輸?shù)姆绞饺諠u得到普及。那么高速光纖數(shù)字信號(hào)的接收與采集也逐步成為高速數(shù)據(jù)采集卡的任務(wù)之一。所以，基于光纖接口的PCIe高速數(shù)據(jù)采集卡越來越得到用戶的重視，尤其是在中國(guó)，隨著光纖通訊的核心技術(shù)的不斷突破，許多科研單位都在大力發(fā)展光纖技術(shù)的應(yīng)用，以期科技時(shí)代潮流。光纖數(shù)據(jù)采集...

BMS測(cè)試系統(tǒng)簡(jiǎn)析BMS故障分析方法及常見故障案例電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)不但與電池密切，也與整車系統(tǒng)有著各種，在所有故障當(dāng)中，相對(duì)其他...

超級(jí)電容測(cè)試簡(jiǎn)述超級(jí)電容在智能電表上的應(yīng)用目前，國(guó)內(nèi)電度表功能日益智能化，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的時(shí)代，以前上門查電收費(fèi)的方式在一步一步被網(wǎng)絡(luò)查看用電信息，銀行交費(fèi)的方式所取代，因此長(zhǎng)期數(shù)據(jù)保存及顯示功能是*的，現(xiàn)在大部分電表中采用的是各種電池來給時(shí)鐘芯片和斷電保護(hù)提供電源，通過對(duì)超級(jí)電容器特性的研究使用超級(jí)電容器*可以實(shí)現(xiàn)該功能，并且比使用電池更有優(yōu)勢(shì)。超級(jí)電容與電池進(jìn)行比較，有如下一些明顯特性：1、超低串聯(lián)等效電阻（ESR），功率密度(PowerDensity)是鋰離子電...